满分学习心得体会第1篇20__年初，一场传染病让整个国家仿佛按下了暂停键。当我们躲在家里担忧自己的安全时，一个个穿着洁白防护服的白衣天使却不顾自己的生命，无所畏惧，勇敢地前往疫情一线……每个女人都喜欢下面是小编为大家整理的满分学习心得体会14篇,供大家参考。
满分学习心得体会 第1篇
20__年初，一场传染病让整个国家仿佛按下了暂停键。当我们躲在家里担忧自己的安全时，一个个穿着洁白防护服的白衣天使却不顾自己的生命，无所畏惧，勇敢地前往疫情一线……
每个女人都喜欢年轻，漂亮的容颜，光滑细嫩的皮肤，那些在抗疫一线的年轻护士们，因为繁忙的工作，经常值夜班变成“熊猫眼”，脸也因为戴口罩而勒出来一道道的痕，封闭的防护服里的汗水浸透着他们的皮肤。此时，他们虽然没有漂亮的容颜，光滑的皮肤，却有自信的神情，让人镇静的微笑，给人以安慰和鼓舞的话语，为病人减轻痛苦的技术，这样的女人才是最美丽的。
在这次疫情阻击战中，还有无数的战士、警察、志愿者等，他们在国难当头，挺身而出，以平凡之躯，一己之力，构筑了一道隔离病毒的防火墙，他们把责任抗在了肩上，把大爱刻在了祖国大地上。他们本可以在家里和家人们共团圆，可是他们舍小家为大家，义不容辞地去支援武汉，其中一些逆行出征者们的家属并不知晓自己的孩子上了“前线”，他们是伟大的逆行出征者。
你们是值得让人敬佩的，你们宁愿牺牲自己，也不愿看到受感染的病人多一份痛苦。尽管这是你们的职责，但我觉得你们是我最尊敬的人!
现在，你们仍然要奔波于病房，与病魔抗争，因为职责在身，不能脱下厚重的防护服与家人团聚，不能回到家中享受无忧无虑的生活。你们是天上派下来的天使，降落人间来呵护我们，你们是最伟大的，这场没有硝烟的战争也一定将是你们胜利，我们与你们同在。
致敬逆行出征者，守护生命，为美好的明天坚持而奋斗。白衣天使们，希望你们早日赢得胜利，期待你们与家人团圆，还有街上人山人海的一天。到了那天，让我们一起走在街头，繁花与共。
满分学习心得体会 第2篇
几周前——一场突如其来的病毒正悄悄席卷着全国，人们还沉浸在即将步入新年的喜悦中。我和你们坐在餐桌前，一起谈论着春节的计划——一起吃饺子，一起看春晚，一起放烟花。心里窃喜：这一次，你们心里的天平偏向了我，而非病人。虽然这样的想法有些自私，但是，过年，可能是我们为数不多的在一起的美好时光：我不用为作业而烦恼，你们也不用为工作而操劳。
电话响了，你们只说临时加班，便将我“送”到了舅舅家。看着你们的平静中带着一丝焦虑的面孔，我心里不知为何有了一丝的不安。我不断地对自己说：加班，对都是医生的你们来说，再正常不过了，也许你们是想为病人站好20__年的最后一岗，相信团圆饭一定如期而至。
五天前——大年三十。我默默地坐在窗前，望着小区进入的每一辆车。直到团圆的饭菜上了桌，还是未见你们的身影。年夜饭索然无味。暗自生气的我没有看春晚，就上了床，在黑夜中默默期待着你们的到来。一夜过得即漫长又短暂。睁开眼，身边依旧没有你们。失望中夹杂着一丝莫名的不安。
四天前——爸爸打来了视频通话，我不分青红皂白质问着你们为何不守诺言!为何把我仍在舅舅家不闻不问!你们开始说抱歉，接着说我不懂事。新年的第一次对话，不欢而散。而我，忽视了你们有些疲惫的神情和脸上那一道道红红的印子。病毒的扩散范围不断扩大，待在家中，读着蜂拥而来的讯息，我开始坐立不安。
三天前—— “玥玥，快来看，你妈妈的医院成了定点隔离医院”舅舅叫喊着。冲向电视，主持人的一字一句深刻地印在我的脑海里，此时我才明白了妈妈所说的“加班”，恐惧、担心、委屈……复杂的情绪中，眼泪夺眶而出。疯狂翻看微信圈，寻找爸爸妈妈日夜工作的场景，越看，心里越不安。这个春节，我失眠了……
两天前——微信群里突然开始传一张照片，银色的防护服将他裹了个严实，护目镜上也有了一层水雾。从小对科学感兴趣的我知道，生物防护服密不透风，穿脱都很费劲，为了防止污染，穿上后不能随意离开，不能上厕所，在不透气的防护服里待四个小时后贴身内衣湿透。防护服里裹着的，是我的父亲，我看了又看，看了又看……
今天——坐在书桌前，记录着我们之间的故事：爸爸在实验室里，检测着新型病毒;妈妈也在实验室里坚守岗位，和同事们一起检测来自隔离病房的病人标本。我在家里，保护自己，好好读书;向同学们发出倡议，照顾好自己，不给国家添麻烦。我知道，在抗击新型冠状病毒的战斗中，爸爸、妈妈、我，在一起。明天——看到浙江省首先分离出毒株的消息，我很兴奋。不久的将来，我们一定会战胜病魔。那时，我想和你们一起吃饺子。虽然看不了春晚，但可以一起去看电影;虽然放不了烟花，但可以一起去赏春花。加油，我等着，和你们一起。
满分学习心得体会 第3篇
20xx年4月21日，对我来说是一个值得纪念的日子。从考试报名到科目三顺利通过，我花了418天。这些练车的日子伴随着辛苦和汗水，也收获了欢笑和知识。我有幸认识了两位优秀教练，一位是教我桩和内路的田喜贵教练，一位是教我外路的黄力教练。他们不辞辛劳、认真耐心、毫无保留的将开车的各种技能传授给我。学生无以为报，略写感言以吐露心声。
从学习桩、内路的过程来看，我在学车方面并没有天赋，其中桩我练了10次有余，内路也练了七、八次。由于在外面实习，时间并不充裕，我外路就去练了2次（第一次练习是在3月24日，第二次练习在4月19日），然而奇怪的是考试顺利通过。究其原因，也许是我脑子突然开窍，也许是考官心情好，也许……无数多个也许都被我一一否定，真正的原因在于黄力教练！——细心的教导、严格的要求、乐此不疲的示范、声动形象的描述，言教结合的统一。
还记得3月10日内路考完，田教练告诉我：“他不会带我外路，驾校有专门的外路”，心中一万个不舍，毕竟向田教练学习有一年时间了，他的个性和教学方式都已经适应，突然间换个教练，有些担心，不知外路教练性格如何。幸运的是驾校给我安排的外路教练是大连万通驾校的优秀教练员黄力教练，3月24日早上第一次去练外路，看见黄教练，他满脸笑容、和蔼可亲时我轻松了不少。他重视基础，首先让向我们讲解了“油离操”、“劲椎操”、换挡秘诀等，并一边讲解一边示范，通俗易懂，并以实列举证“油离操”、“劲椎操”等操作的重要性。师傅知道我时间少，去一次不容易，特意抽出中午休息时间（上午、下午201国道均有考试），带我去201国道练习，熟悉考试路线。开始练习时我机械的听着教练的各种指令，当加到三档，车速一快就紧张，手忙脚乱不知所措，方向盘握不住，不知道什么时候换挡……经过师傅耐心的指导，下午我就可以自如换挡，方向盘也能够把控住，“油离操”、“劲椎操”也能够熟练应用了，收获颇丰。由于自己太忙，前几次安排练习外路我都没有去，和师兄师妹的差距越来越大，想起师傅的教学笔记和秘诀在“传道授业”博客里，我只能经常去博客学习。当4月19日第二次去练外路时，将师傅“传道授业”博客里的各种知识应用在操作中，和师兄师妹们的差距也没有我想象中那么大，师傅耐心的教导，将各种错误得以一一纠正，进步明显。
仅仅练习两次，外路考试顺利通过，对我来说是个奇迹，这是师傅的功劳！师傅不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。最后衷心的祝愿师傅身体健康、万事如意、桃李满园！
满分学习心得体会 第4篇
很多人都讨厌背理论性的东西，条条框框看的人青筋直跳。但是很多时候我们又不得不放弃挣扎，苦背生硬的东西。其实即便是枯燥的学车科目一理论考试，掌握了技巧也可以变得很灵活。一起看看下别人是怎么做的吧。
首先，要去上科目一理论学习课。有些学员会说，自己看书就可以了，何必去听人家念课本呢?其实不然，试想一下，有多少人回家后会真的捧着一本书在那仔仔细细地看呢?而且有些地区严格要求学员参加理论学习，还要求算学时。因此理论学习不能忽略。听老师讲一遍会增加一遍的印象，自己看书的话，往往看不到点子上。
此外，有些驾校的授课老师教得很好，会指导学员如何辨别混淆题，或是记忆数字等。所以，不管是出于什么考虑，课是一定要去上的。
其次，自己也要看书。这里指的不是一个字一个字的那种看法，而是大致地翻一下，不要等到做题时发现问题，翻书却找不到。随书分发的还有交规试题，学员要将这些题目都做一遍，考什么类型做什么题目。比如考C1的，就不用去看货车、客车以及轮式机械的相关题目了.看超出考试的内容是没有什么必要的，当然，如果你精力比较足的话，看看还是很有好处的。
做一遍题目的目的是让自己了解自己懂多少。将不知道的题目全部勾选出来，找出原因，并将这些题目进行分类，多看几次。
再来就是关键的一步了。通过模拟考试系统做题，让自己熟悉键盘操作，以免在考试时搞不清楚状况。要注意的是，模拟考试系统和正式考试时的键盘操作差别在于，考试时做完一题一定要按“确认”键。
学员要记住一点，在做模拟卷的时候，一定要在做完之后提交，看到成绩才能知道自己到底掌握了多少。通过不断地练习，直到自己的科目一成绩达到预期要求甚至是满分。
最后，在做了无数遍全真模拟之后，如果对数字、金额等还是会混淆的，那就将这些整理出来，打印一下，平时多看看。整理出来看的效果会比一遍一遍做错强的多。
满分学习心得体会 第5篇
在这次突如其来的疫情中，有很多人被这种新型的病毒传染。我们的祖国也在用尽全力的阻止这场病毒的传染。
在这场抗疫的战争中，有好多人，虽然，他们有自己的父母需要照顾，有自己的孩子需要教育，他们可以选择不去冒这个关乎生命的风险。他们本来是可以在自己的家庭中，与家人在一起，可是，他们却义无反顾地怀着那份对家人的怀念之情，奋斗在抗疫的一线，他们就是无私的、伟大的奉献者。加油，无私的奉献者们，我们将是你们坚强的后盾!
在这场没有硝烟的战争中，他们不分昼夜的为我们中华民族的未来奋斗着。他们是我们最应该尊敬的人。直到现在，已经有白衣天使，为了救病人而感染了这种病毒。可是，他们就连在被隔离的病房里也在帮助病人康复。可是，他们也是病人啊!他们也需要被照顾啊!这是为什么呢?因为在他们的意识里，他们只想着救治别人，而忘了自己7也是病人。他们的这种精神是伟大的，无私的，崇高的。这，就是奉献者的精神!
这，是我们每个人都应该学习的精神。这是中国人，全世界都应该学习的精神。也就是这种精神，才让我们中华民族有了今天的胜利与辉煌。我们祖国的中华儿女，也为这种无私，伟大的精神，而感到骄傲!
有些天使们，他们牺牲了自己宝贵的时间甚至生命，却让病人们重获新生。让他人回到了他们温暖的家。
他们付出了，收到的是:康复病人，一句句温暖的话语，一首首感恩的歌。可是当他们听到这些温暖的语言时，他们就已经感动的哭了，却用笑容送别了康复的病人。
我们的国家是个团结的国家，也是无私的民族;我们拥有伟大、善良的精神，拥有不断进步，努力向上的动力!在这里，我想对所有的奉献者们说：加油，我们相信你们!你们辛苦了!! !
满分学习心得体会 第6篇
上车后先调整好座椅和高度，(试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服，重要的是脚踩离合和油门刹车的距离)
调好后视镜，(当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准)，其次才是系安全带(如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦)
对于后视镜，其实重点把握的还是右后视镜，因为不可能一直变来变去，但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调试离合和油门(踩离合的时候可以重一点，没关系，然后慢慢抬放，找一下半联动，即车头抖动的临界点在哪里，然后停在那边一会，让脚感受一下半联动的状态，再轻轻抬一点点。离合找好了，再把离合踩到底，慢慢的踩一下油门，试一下油门的状态)
有些地方还有现场的工作人员，如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间，他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人，一听这个心更加颤的不行，马马虎虎的按了开始，然后考着考着才发现安全带没系好。
考试时，如果前面有人刚好在考试，就不要兴冲冲的冲过去，等前面的人尘埃落定，才开始自己的考试项目。因为如果你这样随意过去，可能自己的成绩没被感应，可能还会影响到前面那个人的成绩
每考一个项目，都要提前观察一下库的那些线条是否明显，(近视的考生请务必带眼镜，毕竟每天考的人那么多，线可能会被磨浅)，观察好参照物，先在脑海过一遍该怎么做(因为目前大部分的地区还没有限定时间，所以，慢慢来，凡事稳一点准没错)
满分学习心得体会 第7篇
快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。xx年6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要xx年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。
通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。
介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题 00道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，S弯路，侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。
满分学习心得体会 第8篇
考驾照心得体会：今天去市里的车管所进行车考了，由于学员人数众多，所以今天只完成了两项：桩考和场地选项考试。今天的运气还不算赖，抽签时排在了前面，很快我就进去桩考了(即倒库)，在进去之前要进行电子摄像，验明身份。我抽到的是1号车库，在我前面的一位老兄没有通过(他只来驾校练习了两天的倒库，之前曾摆弄过皮卡车，被我们车上的学员戏称为“天才”)，他开车刚刚要倒进库时，就被红外线给扫到了，所以车就停在第一个库的门口，车尾正好刚到库门口。我看到这架式，心想得先把车给弄正，于是上车后不急于按“开始考试”的按钮，而是把方向往右打死，向前行驶到起点处，结果差点撞到了库门前的红外线扫描装置，惹得远处的考官急得直蹦，大声问我是怎么开车的?我一脸的委屈，跟考官解释说需要把车弄正，他说调整车你也不能瞎弄啊，要把装置撞坏了咋办?
我调整好心态，抛弃刚才的干扰，继续通过一退一进把车给弄到舒服的位置，然后按下副驾驶上的按钮，等了一会儿，听到语音播报：“考试开始，请挂倒档……”我定下心来，把自己在驾校里练了百十来遍的功夫全都拿了出来，最终顺利通过，没有出现险情。我对自己倒库时的表现比较满意，看来关键还是平时要练好基本功，这样就没有问题了。
桩考结束后，接着进行了场地考试，我上车后才知道：我要考侧方位停车、上坡路定点停车和坡道起步、通过连续障碍三个项目(其中前面两样是必考的，最后一项是抽考的，俗称“2+1”)，上车后向陪考教练问声好，递上一包香烟，然后就开始考试，教练很热心，在他的帮助下我顺利通过。
明天就是路考了，这也是最重要的一个项目，因为它可以考察驾车人的应变能力和基本的驾车素养以及交通规则的掌握和运用情况，需要记的步骤很多。为了能够考得好一点，我刚才特意把要注意的事项写在了一张纸上，默默地在心里记了几遍。但愿能够顺利通过，我要加油~教练给我安排了12.1号到三塘路考，早上7：30就要在驾校集合出发，我跟随大部队一起去到三塘后，学校给每一个人发自己的档案表，到最后，都不见我的表，然后我给考试科打了电话 ，报上名字后让他们帮查一下，考试科说，1号考试没有我的名额，没有报上去的，教练没有通知你吗?我说没有哦，11.30号这天，我还和教练练车呢，都不见他和我说，这天教练带我们去了三塘考场走了几圈(3个女的，每人约了2小时，就一共6小时)，然后回到柳沙这边练到晚上7点结束，都不见他和我说没报上去!
听到1号这天不能考，我非常生气，因为这已经不是第一次搞错我的考试日期了，桩考的时候，就弄错了一次，害我一大早赶去考场，等了半天，等来一句，我的考试日期是前一天，今天不能考，而且要算我缺考，重新报考，要等20天后。这次路考，又搞错，为什么总是我?考试科接电话的MM也说，怎么又是把你的考试日期给搞错了呢?然后说，今天确实是不能考了，我们帮你安排到8号吧，本来8号的.名额也没有我的，他们抽出一个人安排到下一次，而给我安排上去了。那有什么办法呢，也只能等到8号再考了。其实什么时候考都没有关系，只是每考一次试，考前去练车，考前一晚都睡不好，这种紧张受尽煎熬的日子，很难过啊~~
教练给我电话说，今天你不能考了，8号再考，妈的，一句道歉的话都没有说，他自己不确认自己学员的考试情况，就是他的错!为了应付1号的考试，教练要求我去学4小时的上路，本来我只有3小时的课时了，又多加了一个钟，才够 4小时，之所以练这么多，也是想能顺利过关，现在安排到8号了，又要隔7天后才能考，7天不摸车，肯定会生疏的。我就告诉教练，这个错不是我造成的，为了应付考试，我练了4个钟，现在8号才考，这7天都不练车，我这样能过吗?我现在要求你提供免费2小时应付考前练车。教练不肯，他说，你找领导反应。还说，你练也行，不练也行的。到时直接去考，我当然知道练也行不练也行，考不过呢?他能负责?后来领导李庆厂长和我说，他帮我申请一小时的练车，叫我6号给他电话约学车时间。(当天就是他带队去三塘考试，而且桩考那次搞错的情况他也知道)他说他会抽出私人时间带我一小时。说到李庆厂长，嗯，可以推荐给学车的朋友，我跟他一小时，胜过别的教练3小时。就这样，7号晚上8点-9点，我练了最后的一小时，这一节课，我更加把握好靠边停车30公分的距离，还有考试的一些注意细节。就是这一节课，让我路考过关了!我很感谢他!
满分学习心得体会 第9篇
记忆还停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照C1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。
由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。
一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。
首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就game over了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；
2、倒车入库；
3、半坡起步；
4、直角转弯；
5、曲线行驶（俗称S弯道）。
在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。
26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。
第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就OVER了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。
说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到S弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着S弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出S弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个S弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了S弯道。走完S弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！
啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。
不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！
满分学习心得体会 第10篇
我们在过年，他们却在过关。在这病毒肆虐的惴惴不安里，他们一路上披荆斩棘，无所畏惧，他们，是平凡人，而伟大恰恰来源于平凡。
身着白衣，心有锦缎
八十多岁的钟南山爷爷，本来可以避开病毒的危险，安度晚年，但是他在人民最需要他的时候站了出来，就跟__年前，SARS病毒爆发的时候一样。十七年前，他曾坚定地说：“把病人都送到我这里来!”这斩钉截铁的话语，带给全世界无比的震撼。十七年来，这颗为人民服务的心，始终未改，为人民逆行的志，始终不变。
你的样子，就是中国的样子。你的样子我们铭记在心，你的精神我们世代相传!让14亿人都成为你的样子，我们就能在春暖花开之时，看到你脱下防护服，揭开口罩露出灿烂的笑容。
心怀感恩，致敬英雄
甘肃大哥杨荣荣从甘肃驱车30多个小时，送25吨苹果到武汉，支援在武汉大学人民医院奋战的3000多名医护人员。他说：“我的家人被医院救过，所以我一定要来尽一份心意。回去还要被隔离14天，但还是要来。”
青山一道同云雨，明月何曾是两乡。一方有难，八方支援，中国人民同石榴籽一般紧紧抱在一起，共同抗疫，春就在前方!
守护家园，勇往直前
甘如意是武汉一街道卫生所的检验技师，病情初发时，她刚休假回老家。受疫情影响，武汉实施了进出人员管控，公共交通全部停运。她硬是靠手机导航，骑自行车、搭顺风车，4天3夜跨越300多公里，赶回战役一线。她说：“我不能后退，后退不可原谅!”
武汉不收泪，我们不后退。武汉是一座英雄的城市，因为他有千千万万英雄的人民组成。
有太多太多逆行出征者的故事让我们动容，让我们敬佩!上下楼5米，是他们夫妻坚守岗位却无法触碰彼此的距离;10天，是建设者与病魔赛跑交给人民的成绩单;秒/个口罩，是生产者日夜奋战维护人民生命线的中国速度!
英雄民族何惧风浪，万众抗疫春在前方。一个伟大的民族，往往是从苦难中涅槃而生的!疫情过后，我们的国家会更加富强，因为最美逆行出征者!
满分学习心得体会 第11篇
路考这天，天气格外的好，万里无云。
听同事说，驾照上的照片是可以换的。我本来还对上次报名时现场拍的那张脸膛红红的象喝醉了酒的数码照片耿耿于怀，想着有什么办法可以更换一下，毕竟，驾照要陪伴我很长一段时间，而且还有可能随时拿给其他人看，无论如何应该选一张比较过得去的照片才好。先期考过的同事告诉我，只要路考时带一张照片去，交给驾校办证处就可以了。如果要挂靠驾校，那就再交200元，好处是六年不必参加安全教育学习。还有，我们这批学员可以有一个优惠条件，就是可以申请C照，也可以直接申请拥有B1照。B1照是什么概念呢？就是可以开19座以下的中型客车。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有个过来人介绍经验，对于我来说，真是太省事了。
于是，路考这天，我就提前准备了自己相对比较满意的一张照片。开考之前，我先把照片送到办证处，他们问了一下我的名字和考试日期，并预约了挂靠单位，记在一个本子上，就说可以了。我说钱没带够怎么办？他们说下次拿驾照的时候再交也行。
上午九点，参加路考的学员在二楼会议室集中，先看了一会儿教学录像，随后驾校工作人员开始发放上次桩考时已经用过的那个考试证，并讲解注意事项。按照道理，这种教学录像应该在开学典礼上放映才好，现在大家都已经会开车了，再看这些似乎已经没有多少意义了。
驾校工作人员介绍说：当天一共有70多名学员参加路考，分成三个组，分乘三辆大客车，由三个警官监考，考试用车在大客车的前面。警官坐在副驾驶位置上，驾校的一位带考教练坐在后排。三个警官考试风格是不同的，其中一个警官很快，只要从一档加到五档，并顺利完成靠边停车，就可以通过了，2分钟都不要；
另一个警官就很慢，要7、8分钟。听到这里，大家一阵惊呼。心想如果碰上这个警官那可倒了大霉了。
她关照说，所有学员请拿好考试证，等前一个学员考完后，就下客车上小车。上车时要注意，务必从车的右侧绕过车头，在左侧车门喊一声：报告！然后开门进去。进去后，先把考试证双手递给考官，注意把照片正对考官。然后你可以系好安全带，准备开车。这时考官一般会说，准备好了就开始吧。
她很严肃地提到了上一章我提及的关门的问题。她说，考完后下车时切记不要用力关门，这样既不文明，也是对考官的不尊重。因为考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地关门，说不定就会把他的情绪搞糟。考官情绪不好，对下面的考生就很不利。如果一切正常，考官会对你说：下车吧。那说明你已经通过了。而如果考官在结束后跟你讲很多话，那你可能就是没通过。因为他要给你解释没让你通过的原因。
一席话，说得大家有些不寒而栗。
我们这组一共25人，集训时的四个人分在同一组。我们四个人中，小B排在第一个，我第二，老A第三，小C第四。我们快到10点半的时候才上车，但没多久就有人通知说是考官在另外一个场地进行桩考，需要等到11点半，大家可以先到食堂吃饭。
11点多钟，大家吃完饭回到车上，陆续有几个驾校工作人员来到我们这辆车上，告诉我们，我们的考官就是那个要求严格的警官，并再次关照，速度不要太快，开到40，能加到五档就可以了。如果通不过也不要和警官吵，要从大局出发，为后面没考试的学员着想。
11点半，警官的车子出现在我们的车前，是由驾校一位工作人员开的，车子前面象以前挂牌游街的人那样，挂了一块很大的牌子，白底红字：“考试车”。驾校开车的那位工作人员手一招，我们的大客车就跟上去。我们的考试就这样开始了。
我坐在第一排，紧挨着客车司机。这里视野开阔，前面车子看得一清二楚。
车子开到路边停下，驾校开车的那位工作人员从驾驶位置下来，把手向我们这里一招，然后钻到后排座去了。我们这里呢，大家一起鼓掌欢送第一位学员下车考试。对我们来说，他真的就是一位勇士！
考试车的左方向灯亮了，车子起步了！我们大客车里的人也跟着一阵欢呼！此时，除了前三排的人外，后面的所有学员全都站了起来，而且一起拥在那里，全神贯注地看！这种状况一直保持到最后一个学员考完。我敢肯定，在那一个小时内，车上所有人的所有精力都集中在了前面的小车上。
考试车开始加速，上了一条很宽敞的水泥路。路上几乎没有什么车。客车司机高兴地说：“嗯，今天算你们走运！带你们到这么好的路上来考试！”大家紧张的心开始松驰下来，每个人的脸上都洋溢着莫名的兴奋。
说话间，前方的车右灯亮了，继而刹车灯也亮了！车子向右边移动，明显是在靠边停车。车子停稳后，我们大家又是一阵欢呼：“成功啦！”
满分学习心得体会 第12篇
20__年，一场新型冠状病毒肺炎席卷___，也让全国人民绷紧了神经，面对疫情，举国上下心系___，各地人民踊跃捐赠，谱写了一曲“青山一道同云雨”的壮歌。
20__年有着一个魔幻的开头：澳大利亚森林大火、东非蝗灾、美国流感、中国疫情。面对这些苦难，我们在风中颤抖，在雨中低头，却仍然瑟瑟站立。没有人能够永远天真，但所有细微之下都隐藏着春暖花开、冰面破裂的巨响，微弱的希望之火往往在不经意间熊熊燃烧。
20__年1月20日，新型冠状病毒开始集中爆发，钟南山团队再一次出现在我们的眼前，解决了20__年的非典，又再一次开始抗击新型冠状病毒，协同白衣天使们一起对抗新型冠状病毒。84岁高龄钟南山教授的一番话，让我肃然起敬：“这是一场没有硝烟的战争，医院就是战场，我们不冲上去谁冲上去?”
看着新闻中一个个抢险急救的身影，读着歌颂白衣天使们的文章，我感慨万千。鲁迅先生曾说：“我们自古以来，就埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。”而我想对拼搏在一线的白衣天使们，说：“有的人，身着白衣，心有锦缎。面对突发的疫情，他们不计报酬，无论生死，是最美的逆行者，也是这个时代最可爱的人。你们是抗疫的‘逆行者’，是病毒的‘狙击手’，是患者的‘生命线’。”哪有什么岁月静好，只不过是有你们在负重前行。”
其实关于今年的疫情我最有发言权，因为我妈妈的亲人全都在___，有好几个亲人甚至在___的同济医院上班，也就是你们口中的最美丽逆行者。每每看到关于疫情的新闻，我的心都提到了嗓子眼，尤其最害怕看到医护人员死亡的这种案例。其实新型冠状病毒并不可怕，只要我们一起努力，做好防护，病毒一定会离我们远去。
大家都知道今年病毒的源头是蝙蝠，但其实蝙蝠带着自己的病毒，把自己隐藏的很好，只不过是有人类伤害了它，它才伤害了人类。野味疫情，是偶然还是必然?枪响之后，没有真正的赢家，枪声未响，或许万物还是有一线生机。毕竟，雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。与其说是蝙蝠在作恶，倒不如说成是人性的贪婪。中国的疫情，也许是蝙蝠给人类的反击，世界各地的自然灾害，更可能是大自然给人类敲响的警钟。所以我们一定要“吃一堑、长一智”，保护野生动物，保护大自然，因为这就是在拯救人类自己。
没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会到来，只要我们坚守法制、道德和文明的底线，待到春暖花开，疫情消散之时，你我便能毫无愧疚地坦然相见。
满分学习心得体会 第13篇
美，并不都是长发飘飘，浓妆艳抹，打扮的时尚潮流。在困难中逆行，在别人需要帮助时第一时间帮助他，这，也是一种美。
20__年初，因为新型冠状病毒所引发的一场没有硝烟的战争，让多少家庭破碎，陷入痛苦之中。人们恐慌、害怕、担心，让气氛十分紧张。可就算这样，却任然有人不顾自身安危，离开家人，冲向一线，挺身救助那些被感染的病人。他们，就是白衣战士。
当接到上级通知时，他们毫不犹豫的写下了请战书，和同伴们印下了指纹。告别家人，目光坚定的冲向了一线。其实，在这些白衣战士中，大部分都是90后，在20__年抗击非典时，他们受到了保护，而在今天，他们也像当年抗击非典的战士们一样，主动请缨，放弃了自己那美丽的容貌，剃掉了那长而美丽的秀发，戴上了闷热的防护口罩，穿上了厚重的防护服，来到病房救助病人。
为了节约防护资源，他们5、6个小时不出来，凭着惊人的毅力与信念，不吃不喝，“多待一个小时，就可以多节省一套防护服。”这是他们的"信念。在同事和病人们的极力劝说下，他们走出病房，脱下防护服，摘下口罩，一道道血印子深深地刻在了他们的脸上，但他们却并没有一句怨言。
感谢这些逆行者的付出，加油!白衣战士!
满分学习心得体会 第14篇
我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导致扣分积累了9分，并进行了再培训。我对自己的行为感到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。同时也非常感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。
通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。