下面是小编为大家整理的电气自动化仪表与自动化控制技术分析,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
电气自动化仪表与自动化控制技术分析4篇
第一篇: 电气自动化仪表与自动化控制技术分析
电气工程及其自动化与自动化的区别
对于电气工程及其自动化与自动化专业，很多家长也是分不太清楚的，很容易认为成一个专业，实际上这是两类一级学科，今年就简单的给大家区分对比。
1、 首先是两个专业的基本信息（源自阳光高考平台）
基本信息
·专业名称：电气工程及其自动化门类：工学学科：电气类
·学历层次：本科授予学位：工学学士
部分高校按以下专业方向培养：电力、 高电压、 电力系统、轨道交通、过程控制、输电线路、 职教师资、港口自动化、供配电技术、 供用电技术、 新能源发电、 电机及其控制、 输电线路工程、 电力工程与管理、 电力系统自动化、 电气与电子技术、 注册电气工程师、 电力电子和风力发电、 电力系统及其自动化、 新能源装置运行与控制、 电力系统继电保护与自动化
全国报考硕士较集中的专业：电气工程、电气工程、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动
基本信息
·专业名称：自动化门类：工学学科：自动化类
·学历层次：本科授予学位：工学学士
部分高校按以下专业方向培养：工程、 控制、师范、 电气工程、 轨道交通、核电运行、楼宇智能、 数控技术、 物流信息、智能楼宇、自动控制、 电气自动化、电站自动化、港口自动化、 工厂自动化、工业自动化、 过程控制自动化、嵌入式软件外包、 电气工程及其自动化
全国报考硕士较集中的专业：控制科学与工程、控制工程、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置
2、两者区别与联系
从基本信息中可以看出，两者虽然都是自动化，但方向还是有区别的，前者侧重于电气，属于电气类，以强电为主，弱电为辅。小到电源开关，大到变电站都有所涉及。后者偏向于控制技术，属于自动化类，强弱电都有。小到楼宇门禁，大到轨道交能信号控制，都属于自动化的专业范畴。两者之间又有交叉，比如自动化里面包括了电气自动化的专业方向。
3、电气工程及其自动化专业方向
电气工程及其自动化专业开设学校很多有500多所，排名靠前的学校有清华、浙大、华中科技、西交、天大、哈工大、华南理工、东南大学、上交、武大、重大等综合实力最强的几所大学，还有电力系统内的华北电力、东北电力、上海电力，专业实力也都很强。电气工程及自动化专业要掌握电工、电子、信息技术、计算机等，所以对学生的物理与数学同的要求较高。每年有6万多毕业生，就业有的偏向于电力系统，有的偏向于交通铁路部门，有的偏重于自动化。就业比较稳定，男生比例较大。
4、自动化专业方向
自动化专业是一门综合性很强的交叉学科，集控制科学、计算机、电子技术、机械工程为一体的学科专业，属于国防重点专业。有三个发展方向，一是工业过程控制方向、一个是嵌入式系统方向（所有带数字接口的设备）、一个是电气自动化方向。开设此专业的也有400多所学校，排在前面的有清华、东北大学、哈工大、北航、上交、浙大、华中科技、西安交大、北理工、国防科技等综合实力较强的大学。每年毕业生4万多人，就业领域较广，高科技公司、设计单位、电力系统、金融系统、通信系统、铁道、民航等很多领域都有人才需求。就业较好，偏男生的一个专业。
以上两个专业虽然都有很多学校，但同样的专业在每个学校都有各自的特色，希望学生在报考前辨别各学校专业特点是否符合自己的职业方向，以免误报。
第二篇: 电气自动化仪表与自动化控制技术分析
解析自动化仪表与控制系统
摘 要 随着新时代的来临，中国制造行业开始逐渐摆脱过去老式控制方法，走出市场竞争末端。应时代发展，自动化仪表与控制系统被广泛的运用到中国这个更大的市场当中，从而来提高中国制造行业生产能力水平以及经济效益。
关键词 自动化；
仪表；
控制系统
中图分类号th7 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）94-0150-02
自动化仪表与控制系统就好比一台设备神经中枢。它越是发达，设备运转率就越高，产生效益也就越大，所以越来越多的人开始关注这个神经中枢发展。那么自动化仪表与控制系统的应用与发展趋势将是人们一直研讨的话题。
1未来智能化自动仪表与控制系统的发展趋势
随着科技发展的突飞猛进，自动仪表与控制系统发展趋势也越来越向智能化靠拢。研究人员也会侧重研究自动仪表内的微型处理器，通过其内部装置，安装
识别分析软件来提高监控性与控制性，进而达到完全智能话。在接受器上，通过标注标准数值，仪表会自动根据显示出来的数据进行分析检查，在出现错误的时候可以自动重新设定标准值，自我修复过程中软件故障，如果是设备硬件出现问题，则可以人工语言提示操作人员。
而现在市场对自动仪表与控制系统的好坏，不光光是靠精密的数据计算能力，而是能否可以智能化，智能化到需求商想要的地步。从这一点就可以看出，自动仪表与控制系统的智能化是大势所趋的事情。
针对目前市场自动仪表与控制系统智能化最基本的条件就是，可以编辑单回路调节器，微处理器可以自动对信号计算处理，输入与输出，就可以自己调节装置内容，更加简单的安装仪表。
1.1自动化仪表与控制系统总线化层面发展趋势
当代主流自动化仪表主要构造是变送器，在线分析仪表，以及执行器。这三种设备组合在一起就可以完成自动控制的全过程。而所谓的总线系统就是一个比较庞大的主体控制系统，通过这个主体系统连接各个单元的仪表操控系统，达到对这个工作环节的监控与控制，既可以针对某一环节操控系统进行操控，也可以整体上对所有环境一次性操控。
第三篇: 电气自动化仪表与自动化控制技术分析
1.Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。
A.检测透光度技术 B.机械旋转部件技术 C.光学测量、数字传输技术 D.分立元件技术
2.H级绝缘材料的耐热极限温度是______。
A.120℃ B.180℃ C.105℃ D.130℃
3.______的方法不能用于电机调速。
A.变电源频率 B.变磁极对数 C.变电源电压 D.变电源相数
4.______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。
A.串励 B.它励 C.并励 D.复励
5.______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一
A.测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合
C.测量空载电流 D.负载试验与温升的测定
6.______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。
A.荧光灯 B.高压汞灯 C.普通白炽灯 D.汞氙灯
7.不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。
A.照明负载 B.部分重要负载 C.部分次要负载 D.小功率负载普遍
8.不论电路如何复杂，总可归纳为由电源，_______，中间环节三部分组成。
A.电阻 B.电容 C.电感 D.负载
9.采用灯光明暗法并车，只能判断出频差的大小，但无法判断出_______。
A.频差的方向 B.频差的快慢 C.相位差的大小 D.相位差的程度
10.采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反映_____，灯光明暗的快慢反映______。
A.频差／相位差 B.相位差／频差 C.电压表／频差 D.电压差／相位差
11.采用万用表测量停止按钮时，常在断电时拆下线路测量，如果测量值为______，则说明需要更换按钮。
A.1xxx（测量溢出，xxx表示无显示） B.10Ω C.0Ω D.通断档报警
12.差温式（温升式）火警探测器是在______大于给定值情况下给出火警信号。
A.温度值 B.烟气浓度 C.温度升高率 D.烟气浓度变化量
13.常用的感烟式火灾探测器，为避免漏报其监视舱室顶棚的高度一般不超过______。
A.5m B.10m C.15m D.20m
14.传统低压供配电系统由于系统容量小，电网结构比较简单，用电负荷也相对较少，一般采用_____的结构；
现代船舶中高压供配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同，______结构都有采用。
A.放射形网络 / 放射形网络和环形网络 B.放射形网络和环形网络 / 放射形网络
C.环形网络 / 放射形网络和环形网络 D.环形网络 / 放射形网络
15.船舶从起锚到收锚过程中，负载最重的情况是______。
A.收海底锚链阶段 B.锚出土 C.收锚出水 D.锚入锚链孔
16.船舶的火灾探测器分布在被测现场，可以将如烟、光、热等物理量转换成与之对应的_______，并传送到报警控制器。
A.烟信号 B.光信号 C.热信号 D.电信号
17.船舶电力系统的基本参数是指______。
A.额定功率的等级、额定电压和额定频率 B.电压等级、电流大小和功率大小
C.电流种类、额定电压和额定频率的等级 D.额定频率的等级、额定电压和额定电流
18.船舶电力系统中，发电机和用电设备的短路保护装置通常______。
A.采用热继电器
B.采用空气开关和熔断器，设在靠近电源侧的出线端
C.采用空气开关和熔断器，设在靠近用电设备的进线端
D.采用空气开关、热继电器和熔断器
19.船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比，______。
A.完全一致
B.由于船舶电力系统比陆上简单得多，故对电气绝缘材料要求不高
C.由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多，故对电气绝缘材料要求较高
D.为减轻船舶重量，对绝缘材料无具体要求
20.船舶防火工作重要、对电气设备的防火要求，错误的是______。
A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时不必要及时排除
B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内
C.严格按施工要求，保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落
D.按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器
21.船舶高压电力系统接地开关正确的连接方式是_______。
A.接地开关的一端与发电机相连，另一端应与接地点可靠相连
B.接地开关的一端与电动机相连，另一端应与接地点可靠相连
C.接地开关的一端与变压器相连，另一端应与接地点可靠相连
D.接地开关的一端与母线（线路）相连，另一端应与接地点可靠相连
22.船舶无刷发电机与传统船舶发电机的主要区别是_______。
A.取消了碳刷和滑环 B.调压器简单 C.功率小，节能 D.提高了调压精度
23.船舶蓄电池房间的灯和开关的安装位置分别在______。
A.室内，室外 B.室外，室内 C.室内，室内 D.室外，室外
24.船舶应急配电板不设______。
A.控制屏 B.并车屏 C.负载屏 D.汇流排
25.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、梯道出入口、机炉舱、舵机舱等处的主照明，供电方式是______。
A.至少分两个独立的支路供电
B.一个支路供电即可，但灯点数不得超标准
C.一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定
D.一个支路供电即可，但总电流不得超标准
26.船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，常采用______进行检查。方法是将故障线路分为前后两段，测量各自的绝缘值电阻，找出有接地故障的那一段，逐步进行，把故障点的范围逐渐缩小。
A.挑担灯法 B.对分法 C.通电法 D.断电法
27.船用万能式自动空气断路器自身无法实现_______检测。
A.逆功 B.短路 C.欠压 D.过载
28.当Graviner Mark 6型油雾浓度监视报警器操作面板的显示器上显示FAN FAULT，表示______。
A.内部风机故障 B.探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障
C.探头透光孔堵了、LED导光管损坏及探头故障 D.探头LED地址码设置错误
29.当自清洗滤器正常工作时可对______个滤筒进行清洗。
A.1 B.2 C.3 D.4
30.电动机的绕组因绝缘受到破坏时，电流将通过铁芯（定子、外壳）接地，这样就会造成壳体带电，同时绕组会因此过电流而发热，甚至烧坏绕组并出现短路现象，使电动机无法正常工作。最容易造成这种故障的原因是________。
A.电动机在长时间过负荷运行造成过热 B.因缺相或过电流运行
C.运行中电机的转子和定子或和绕组的端部相互摩擦 D.电动机进水
31.电动机运行时轴承过热的主要原因是______。
A.电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧 B.电动机过载或频繁起动
C.电动机风扇故障，通风不良 D.电源电压过高或不平衡
32.电动冷却水温度控制系统投入工作后，水温已出现较大的偏差，电机M不转动（转向指示灯不亮），则首先要做的工作是______。
A.更换保险丝F1和F2 B.更换增加和减少输出继电器
C.更换执行电机M D.改为手动，可手操扳动开关9使电机M转到希望的位置
33.电动式主机遥控系统的遥控装置及执行机构均由_______组成。
A.气动元件 B.液动元件 C.电动元件 D.热力元件
34.电器元件安装完成后要进行通电试验，不正确的说法是______。
A.按电路图、接线图从电源端开始，逐段核对接线有无漏接、错接之处，检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固，以免带负载运行时产生闪弧现象。
B.用万用表检查电路通断情况，用手动操作来模拟触头分合动作。先检查控制电路后检查主电路。
C.检查完全合格后，清点工具材料，清除安装板上的线头杂物，检查三相电源，将热继电器按照电动机的额定电流整定好，在一人操作一人监护下通电试车。
D.通电试车后，断开电源，先拆除电动机负载线，再拆除三相电源线。
35.对船舶普通照明及可携式灯具应测量线路的绝缘电阻，要求正常情况下大于______。
A.1MΩ B.2MΩ C.0.5MΩ D.10MΩ
36.对电力系统继电保护装置的基本要求是_______。
A.可靠性、保护性、灵敏性、速动性 B.可靠性、选择性、灵敏性、速动性
C.可靠性、选择性、保护性、灵敏性 D.可靠性、选择性、保护性、速动性
37.对于半导体材料，若_______，导电能力减弱。
A.环境温度降低 B.掺杂金属元素 C.增大环境光照强度 D.掺杂非金属元素
38.对于气开式气动薄膜调节阀，当输入的控制信号增大时，则______。
A.金属膜片向上弯曲 B.金属膜片向下弯曲 C.调节阀开度增大 D.调节阀开度减小
39.额定电压为380V／220V的三相异步电动机，可以在不同的电压等级下接成Y形或△形运行。这两种情况下，额定工况时线电流IY与I△的关系为_______。
A.IY＝I△／３ B.IY＝I△／ C.IY＝I△ D.IY＝I△
40.二极管拆下来检查，用数字万用表的二极管档，红表棒和黑表棒分别接二极管的两端，当数字万用表______时，说明红表棒接的是二极管的阳极。
A.显示0.6左右 B.显示溢出
C.显示0.6左右，反过来的接法显示溢出 D.两种接法均显示0.6左右
41.二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使二机有功负荷不再均匀，这说明______。
A.直流均压线故障 B.二机相复励调压装置的调压特性不一致
C.二机调速器的调速特性不一致 D.一定是调速器故障
42.分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内，将电弧______并冷却。
A.电磁力/拉长 B.向心力/拉长 C.电磁力/缩短 D.向心力/缩短
43.辅锅炉自动点火控制系统在自动点火时已点燃，但很快又发出点火失败信号，不可能是______。
A.火焰监测器故障 B.点火电极结炭严重
C.时序控制器故障 D.火焰监测器前面的隔热玻璃脏污
44.关于船舶电气设备接地的叙述中，错误的是______。
A.铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质部分
B.工作接地线不得用裸线
C.同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线
D.电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地
45.关于吹气式液位传感器的描述，正确的是______。
A.该种液位传感器测量液位非常准确不需要进行校正
B.液体的静压仅与液位的高度有关
C.该种液位传感器测量液位时需根据液体比重的不同进行校正
D.该种液位传感器发生液位超限报警肯定是由于液位超出了极限
46.关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是______。
A.电机在堵转情况下不能工作B.电动机不能在最大负载力矩下起动C.应选用普通长期工作制电机D.必须选用允许堵转1分钟的电机
47.关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法正确的是______。
A.起货机的制动环节一般只采取电气制动，不使用电磁制动器
B.起货机的电动机过载性能差，故控制线路要有过载保护
C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关
D.一般选用自复位按钮作为主令电器
48.关于电路板、电子元器件的焊接与装配，下列叙述正确的是______。
A.将电器元件焊接到电路板上，首先器件需要具备良好的可焊性，其次电路板上焊件表面必须清洁，以便焊锡能够很容易地吸附融合在焊件上
B.电路板(PCB)由两部分组成：一部分是由非绝缘材料制造的底板，另一部分是铺设在底板上的线路
C.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上
D.焊接时，使用的助焊剂是酒精
49.关于涡流的说法中，错误的是_______。
A.涡流总是有害的
B.涡流也有可利用的一面
C.电磁感应炉是利用在金属中产生的涡流效应来冶炼金属
D.家用电磁炉是利用涡流来加热
50.关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。
A.在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止
B.因某种原因失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的重要泵按事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动
C.在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换
D.在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵
51.检查船舶动力电缆（额定电压500V）绝缘电阻的方法是：①必须在电源和负载都断开后用万用表的欧姆挡测量；
②必须在断开电源后用1000V手摇兆欧表测量；
③必须把电源和负载都断开后用1000V手摇兆欧表测量；
④手摇兆欧表与被测电缆之间应使用单股线分开连接；
其中叙述正确的是_______。
A.①、③ B.①、② C.②、③ D.③、④
52.将船舶电网与陆地电网相比较，说法错误的是______。
A.交流船舶电力系统的额定频率一般沿用各国陆地上的频率标准，我国通常采用50Hz
B.船舶电网的电压与频率易波动
C.船舶电网的容量小
D.船舶电网电站单机容量大
53.交流电机、电器设备中所用的硅钢片铁芯，属于_______磁材料；
其剩磁及矫顽力都_______。
A.硬 / 小 B.硬 / 大 C.软 / 小 D.软 / 大
54.交流电路发生谐振时，RLC串联交流电路的负载呈_______性质。
A.阻容性 B.电感性 C.纯电容性 D.电阻性
55.交流接触器通电后，产生剧烈震动的原因之一是______。
A.经济电阻烧毁 B.电源电压过高 C.线圈导线太细，电阻太大 D.短路环断裂
56.交流异步测速发电机定子输出绕组的输出电压是由______。
A.转子交变磁通产生 B.定子励磁绕组磁场产生 C.输出绕组自身产生 D.外加磁场产生
57.交流执行电机转子导体的电阻比普通鼠笼式异步电机转子导体的电阻_______。
A.小 B.大 C.相同 D.无要求
58.接通岸电之后，不允许再起动船上主发电机或应急发电机。因此船舶电站均设有保护，使岸电开关和船舶主发电机（或应急发电机）主开关_______。
A.不可能同时合闸 B.同时合闸 C.同时跳闸 D.能够同时合闸
59.解体电机在抽出转子前， ______。
A.在转子下面气隙和绕组端部垫上厚纸板，以免抽出转子时碰伤铁芯和绕组
B.在转子轴上的一端或两端加套钢管接长
C.可以直接用手抽出
D.必须用起重设备吊住转子
60.金属应变片常用于______传感器，它根据______的原理工作。
A.压力，压力不同输出电压不同 B.温度，温度不同输出电压不同
C.温度，温度不同输出电阻不同 D.压力，压力不同输出电阻不同
61.晶体管具有电流放大能力，而放大能源来自于放大电路中的_______。
A.信号源 B.晶体管本身 C.直流电源 D.负载
62.可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR），在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节；
该环节的作用是机组并联运行时______。
A.实现频率的自动调整 B.实现有功功率的自动调整
C.实现无功功率的自动调整 D.起压
63.可用于辅锅炉火焰检测的元件是______。
A.热敏电阻 B.热电阻 C.光电池 D.低熔点合金
64.空气压缩机的自动起停控制线路中，用组合式高低压压力继电器以实现在设定的高压值时______，而在设定的低压值时______。
A.停止/停止 B.停止/起动 C.起动/停止 D.起动/起动
65.控制式自整角机的发送机励磁绕组接______。
A.输出电压 B.单相交流电压 C.直流电压 D.控制电压
66.控制系统传递方框图如图所示，若信号线从G点断开，则该系统是______。
A.正反馈控制系统 B.负反馈控制系统 C.开环控制系统 D.闭环控制系统
67.控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是______符号。
A.常开按钮触点 B.常闭按钮触点 C.延时触点 D.热继电器的常闭触点
68.某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态、当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟的位置信号______。
A.立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴带发电机
B.立即切除轴带发电机
C.继续由轴带发电机供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴带发电机
69.某发电机的接线如图，这种连接方法是______连接，uA称为______。
A.三角形/相电压 B.星形/相电压 C.三角形/线电压 D.星形/线电压
70.配电板式兆欧表法适用于_______带电测量对地绝缘电阻。
A.中性点接地的三相四线制 B.船体做中线的三相系统
C.三相绝缘系统 D.中性点接船体的三相系统
71.气动差压变送器（标准气压信号为0.02MPa～0.1MPa）的零点是指______。
A.变送器输出为0时的输入值 B.变送器输入为0.02MPa时的输出值
C.变送器输出为0.02MPa时的输入值 D.变送器输入为0时的输出值
72.铅蓄电池电解液液面降低，补充液时通常应加______。
A.盐酸 B.碱 C.纯水 D.稀硫酸
73.如果船舶发电机产生逆功率故障，不正确的说法是_______。
A.易损坏原动机 B.可能造成正在并联运行的另一台发电机过载
C.可能造成正在并联运行的另一台发电机也逆功 D.可能造成全船供电中断
74.如图，利用直流法测量单相变压器的同名端：1、2为原绕组的抽头，3、4为副绕组的抽头；
当开关闭合时，直流电流表正偏。这说明_______。
A.1、3同名端 B.1、4同名端 C.1、2同名端 D.3、4同名端
75.如图电路，R=1kΩ，设二极管D导通时的管压降为0.5V，则电压表的读数是_______。
A.0.5V B.15V C.3V D.5V
76.如图所示，UAB=_______V。
A.70 B.30 C.－30 D.－70
77.如图所示，设均匀磁场的磁感应强度为B，导体的长度为l，则导体的受力方向_______、受力大小为_______。
A.向外∕F=BlI （N） B.向内∕F=BlI （N）
C.向内∕F=BlIsinα （N） D.向外∕F=BlIsinα （N）
78.如图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，若仅将SB1和SB2的位置调换接入电路，其它未变，则合上QS三相电源开关后，______。
A.电机立即转动起来 B.SB1与SB2的起停功能交换了
C.按下SB2后可以起动电机，但按下SB1不能停车 D.电机只能实现点动
79.如图所示的Y-△降压起动控制线路，KM1常开辅助触头与KM3常开辅助触头的作用分别是______。
A.自锁/联锁 B.联锁/自锁 C.自锁、联锁/自锁 D.自锁/自锁
80.如图所示的电动机正、反转控制线路，接线时，将ab连线改为cb连线，其余不变，则会出现______。
A.线路功能不变 B.正向、反向运转时，按下SB1均不能停机
C.正向运转时按下SB1不能停机 D.反向运转时，按下SB1不能停机
81.如图所示的电路，现在发现灯泡不亮、经检测知电源侧电压220V正常，灯泡及BD段完好；
可断定在AB段、CD段电缆有断线。在带电情况下为查出故障，正确的作法是利用万用表______。
A.欧姆挡直接测量A、B之间的阻值：若接近零，则完好；
若为∞，则说明该电缆断线
B.欧姆挡直接测量C、D之间的阻值：若接近零，则完好；
若为∞，则说明该电缆断线
C.交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则说明该电缆断线；
若为零，则完好，同样的办法测CD段
D.交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则完好；
若为零，则说明该电缆断线，同样的办法测CD段
82.如图所示的电子元器件是______。
A.电阻器 B.电容器 C.电感器 D.桥式整流器
83.如图所示的水位控制电路。当水位处于LL与LH之间，此时触点KP（L）的状态是______，若此时SA处于自动位置，合上QS开关后，电机会______。
A.断开的/起动 B.断开的/不起动 C.闭合/起动 D.闭合/不起动
84.如图所示为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员在手动操作欲使其停止运行时发现，在按下停止按钮时系统不能实现停车，几次操作现象相同，可能的故障原因是______。①并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落；
②接触器的KM2常开触点熔焊烧死；
③接触器的KM的常开主触点熔焊烧死；
④接触器KM的衔铁机械卡死脱不开。
A.②③ B.③④ C.①② D.①③
85.如下图所示，用脉冲式转速传感器检测主机转速时，若Q保持1信号，表示______。
A.主机处于正车运行 B.主机处于倒车运行
C.主机处于停车状态 D.主机处于备车状态
86.三绕组相复励调压器，发电机空载运行时电压正常，当加负载后电压偏低，调整的方法是______。
A.减少电流绕组N3的匝数 B.增加电流绕组N3的匝数
C.减小移相电抗器的气隙 D.增加输出绕组N2的匝数
87.三相对称负载三角形连接，其线电压440V，则相电压为_______。
A.220V B.440V C.254V D.110V
88.三相交流鼠笼式异步电动机的机械特性为______。
A.硬特性 B.软特性 C.恒转速特性 D.恒转矩特性
89.三相交流异步电动机的电气制动方式不包括______。
A.反接制动 B.能耗制动 C.再生制动 D.机械制动
90.铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0的关系是_______。
A.μ＜＜μ0 B.μ＝μ0 C.μ＞＞μ0 D.μ＜μ0
91.同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节______。
A.发电机的调压器 B.原动机的调速器
C.励磁回路的磁场变阻器 D.负载的功率因数表
92.同步发电机的______随负载电流变化而变化的特性称为同步发电机的外特性。
A.端电压 B.励磁电流 C.电磁转矩 D.电磁功率
93.同步发电机的额定容量一定，当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功功率_______。
A.小 B.大 C.不变 D.不一定
94.同步发电机的励磁绕组中的电流是_______。
A.直流 B.交流 C.直流或交流均可 D.与同步发电机同频率的交流
95.图示EPC-50控制面板中，有三个水路控制阀，分别为10号阀______；
15号阀______和16号阀______。
A.置换水阀，开启水阀，补偿水阀 B.开启水阀，补偿水阀，置换水阀
C.开启水阀，置换水阀，补偿水阀 D.补偿水阀，开启水阀，置换水阀
96.图示电路表示的是______。
A.线性直流电压源电路B.线性直流电流源电路C.开关稳压源电路D.开关稳流源电路
97.图中稳压管的稳压值为5V，二极管正向导通管压降为0.7V。可求得Uo=_______V。
A.20 B.5.7 C.1.4 D.10
98.为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是_______。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门
B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门
C.同时减小两机油门
D.减小解列机油门，增加继续运行机油门，要同时调节
99.为了保证船舶照明变压器不间断的连续供电，国际船级社协会（IACS）提出措施是_______。
A.采用两台三相变压器，一台运行，一台备用
B.采用三台单相变压器Δ/Δ联接
C.采用二台单相变压器V/V联接
D.采用两台三相变压器，一台运行，一台备用或采用三台单相变压器Δ/Δ联接
100.为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响，船舶电网线制常采用______。
A.中性点接地的三相四线系统 B.三相绝缘系统
C.发电机与蓄电池供电系统 D.中性点接地三线制系统
101.为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在______回路串接______器。
A.定子；
电阻 B.定子；
电抗 C.转子；
电阻 D.转子；
电抗
102.温度高于100℃的热电偶传感器及其电路板构成的报警监视系统中，一般采用______来模拟其报警值。
A.通过实际对象的温度控制，达到设定的报警限值
B.通过电位器调节其阻值，然后根据其阻值推算出温度值
C.先通过电压模拟信号，然后根据其电压值推算出温度值
D.先通过电流模拟信号，然后根据其电压值推算出温度值
103.我国《钢质海船入级规范》规定，船舶应急发电机系统的静态电压调节率为______以内。
A.±5% B.±3.5% C.±2.5% D.±10%
104.现在需要在增压器的后端安装一个热电偶以测量增压器后的主机排烟温度，下面的方案中温度的测量误差最小的是______。
A.安装热电偶时，使用与其匹配的导线连接
B.安装热电偶时，在热端和冷端进行补偿
C.安装热电偶时，既采用与之匹配的导线连接又对热端进行补偿
D.安装热电偶时，既采用与之匹配的导线连接又对冷端进行补偿
105.要调节直流发电机的电动势通常采用_______方法。
A.调节电枢电流 B.改变磁极对数 C.调节励磁电流 D.改变励磁方式
106.要想改变直流并励电动机的转向，应_______。
A.对调电源的二根进线
B.同时改变电枢电流、励磁电流的电流方向
C.只改变电枢电流、励磁电流二者中任意一个的电流方向
D.起动时，只须用手反向拨动一下转子即可
107.一般说来，导体的电阻率是由_______所决定的。
A.导体二端的电压 B.导体中的电流 C.导体材料 D.导体所吸收的功率
108.仪表的准确度等级较多，常见的精度等级1.5表示______。
A.指示最大误差±1.5度 B.指示与实际相差±1.5％
C.指示与实际最大基本误差±1.5％ D.因数字越大精度越高，所以1.5表示精度不够
109.异步电动机在_______运行时转子感应电流的频率最低；
在_______运行时转子感应电流频率最高。
A.起动/空载 B.空载/堵转 C.额定/起动 D.堵转/额定
110.用数字式万用表二极管档位时测晶闸管时，注意检测较大功率晶闸管时，需要在万用表黑笔中串接一节1.5V干电池，其主要作用是______。
A.以提高触发电压，以确保测量时，晶闸管能被触发导通。
B.以提高正向工作电压，以确保测量时，晶闸管能被触发导通。
C.以提高万用表的测量信号，以确保测量成功。
D.以提高万用表的电源电压，以确保测量成功。
111.用万用表测量某电路中一个NPN型晶体管的静态工作电压时，发现UCE≈0时，管子处于_______。
A.放大状态 B.饱和状态 C.截止状态 D.放大或截止状态
112.用于监视、测量油舱中油温、油位、氧气浓度等参数的电路或电气设备为______。
A.无触点型 B.隔爆型 C.封闭安全型 D.本质安全型
113.有一台量程为0～100℃，0.2级的标准温度表，其最大绝对误差为______。
A.2℃ B.1℃ C.0.2℃ D.0.02℃
114.在FCM燃油供油单元中，对轻油（DO）的控制方式包括______。
A.温度程序控制、温度定值控制 B.温度程序控制、黏度定值控制
C.温度定值控制、黏度定值控制 D.温度定值控制、黏度程序控制
115.在MAN-B＆W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在(80～85)％负荷区域运行时，喷油定时______。
A.提前，爆压增长要比原先为慢 B.延后，爆压增长要比原先为慢
C.延后，爆压增长要比原先为快D.出现喷油定时的转折，这时爆压应达到最大许用压力
116.在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，其测温元件是______。
A.温包 B.热敏电阻 C.金属丝电阻 D.热电偶
117.在Mark-6 曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，关于探测器检测油雾浓度原理的描述，正确的是______。
A.散射光越强，油雾浓度越高 B.散射光越弱，油雾浓度越高
C.透射光越强，油雾浓度越高 D.透射光越弱，油雾浓度越高
118.在PID调节器中，首先起作用的是______。
A.积分和微分环节 B.比例和微分环节 C.比例和积分环节 D.积分环节
119.在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，风压在______时仍未建立，则立即自动停炉。
A.预扫风 B.点火后开始扫风 C.正常燃烧开始 D.锅炉压力达到中间
120.在报警系统中，有报警信号且按了确认按扭后，报警指示灯和蜂鸣器状态是______。
A.报警灯灭，蜂鸣器消声 B.报警灯平光，蜂鸣器响
C.报警灯灭，蜂鸣器响 D.报警灯平光，蜂鸣器消声
121.在采用PD调节器的定值控制系统中，若将PB和Td均调小，则会使动态过程______。
A.衰减率变小，静差变大 B.衰减率变大，静差变小
C.振荡次数增加，静差变小 D.振荡次数减少，静差变大
122.在采用比例调节器的辅锅炉蒸汽压力自动控制系统中，当锅炉的用汽量突然增大后，系统经历动态过程重新进入稳定状态时，______。
A.蒸汽压力会保持不变 B.蒸汽压力会比原来高些
C.蒸汽压力会比原来低些 D.调节器的输出会比原来小些
123.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统中，如果测量指针与电位器接触不良，则______。
A.汽压不断升高 B.汽压波动 C.汽压不断降低 D.发出警报
124.在大型油船辅锅炉的控制系统中，采用双冲量给水调节器的目的是______。
A.实现水位的定值控制 B.实现给水差压的定值控制
C.克服蒸汽压力变化对水位的影响 D.克服蒸汽流量变化对水位的影响
125.在单相桥式整流电路中，负载的平均电流为2A，则流过每只二极管的平均电流为_______。
A.2A B.1A C. D.
126.在单元组合式监视报警系统中，对于开关量报警控制电路板，其正确的说法是______。
A.报警电路板与相应监视点相互对应，报警板间互不通用
B.报警电路板与相应监视点相互对应，相同功能报警板可相互替换
C.一块开关量报警控制电路板对应一个监视点
D.每个开关量报警控制电路板都能进行报警值设定
127.在单元组合式模拟量报警控制单元中不包含______。
A.测量电路 B.延时电路 C.模数转换电路 D.比较电路
128.在定值控制系统中，其控制作用是使______。
A.给定值随工况变化，被控量也跟着变化
B.给定值不变，被控量也始终不变
C.被控量能尽快地恢复到给定值附近
D.给定值在一定范围变动，被控量在较小范围内变化
129.在阀门液压集中控制系统的管理中，应定期清洗的设备是______。
A.滤器B.液压泵C.液压元件D.阀门
130.在浮子式锅炉水位双位控制系统中，当水位从上限水位下降时，给水泵电机的状态是______。
A.一直通电到下限水位 B.通电到中间水位后，断电到下限水位
C.一直断电到下限水位 D.断电到中间水位后，通电到下限水位
131.在辅锅炉燃烧控制系统中，高火燃烧一般是指______。
A.单油头辅锅炉，且回油阀开度最大时的燃烧
B.单油头辅锅炉，且处在最小燃烧强度时的燃烧
C.双油头辅锅炉，且蒸汽压力下降到下限时的燃烧
D.双油头辅锅炉，且蒸汽压力上升到上限时的燃烧
132.在故障报警系统中，3分钟延迟报警是一种______报警。
A.设备故障 B.系统故障 C.值班 D.失职
133.在锅炉电极式双位水位控制系统中，为同时提高上下限水位，其调整方法是______。
A.下移1号电极，上移2号电极 B.同时上移1号和2号电极
C.同时下移1号和2号电极 D.上移1号电极，下移2号电极
134.在集中监视与报警系统中，连续监视式报警系统的特点是______。
A.同一时间只能监视一个点，每个监视点都需有一个报警控制单元
B.同一时间可监视所有的监视点，每个监视点都要有一个报警控制单元
C.同一时间只能监视一个点，所有监视点共用一个报警控制单元
D.同一时间可监视所有监视点，所有监视点共用一个报警控制单元
135.在进行电气设备安装与维修操作时，为了防止触电事故的发生，叙述错误的是_______。
A.任何电气设备在不确定是否有电的情况下，应认为有电，不能随便接触电气设备
B.必须采取停电措施并在安装或维修的电气设备处悬挂 “正在检修，禁止合闸！”的警告牌
C.在带电部位邻近处进行安装或维修设备时，必须保证有可靠的安全距离
D.不可以与值班人员约定被安装或维修电气设备的送电时间
136.在净油单元控制系统中，分油机最常见的跑油故障原因不可能是______。
A.补偿水供应系统中的滤网被堵塞
B.水分传感器测量误差偏大，造成控制系统频繁进行排渣动作
C.置换水阀SV10出现故障
D.开启水阀SV15出现泄漏情况
137.在控制系统中，系统受到扰动后，要求被控量最终稳定在给定值上，应采用______。
A.比例调节器 B.双位调节器 C.比例微分调节器 D.比例积分调节器
138.在气动阀件中，属于时序控制的阀件是______。
A.双座止回阀 B.二位三通阀 C.单向节流阀 D.转速设定精密调压阀
139.在气动仪表中，喷嘴挡板机构的作用是______。
A.把输入的气压信号转换成挡板位移 B.把输入的气压信号放大输出
C.对输入气压信号延时输出 D.把挡板位移变化转换成气压信号输出
140.在燃油供油单元的综合控制中，当油泵工作模式选择开关选择EPC时，即油泵由EPC控制器自动控制，备用机组起动取决于相应的_____和_____的状态。
A.压力开关、备用机组 B.压力开关、运行机组
C.流量开关、运行机 组 D.流量开关、备用机组
141.在燃油供油单元中，若发生燃油粘度高的故障报警，不可能的原因是______。
A.温度传感器故障 B.粘度传感器故障
C.粘度设定值或报警极限值改变了 D.加热器功率太小
142.在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的结构如图所示，电路板内的单片机CPU通过测量出该共振频率下两个压电元件振动信号间的特定相位偏差值，从而可获得一个表示燃油阻尼性质的值，而该阻尼与粘度的______。
A.平方成比例 B.平方根成比例 C.立方根成比例 D.立方成比例
143.在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是______。A.用于控制器分析判断燃油供给泵的状态 B.用于燃油的压力控制
C.用于滤器脏堵报警的检测 D.用于滤器自动清洗的控制
144.在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输出信号装置不包括______。
A.工作水阀组 B.气动控制阀组 C.继电器和电磁阀组 D.压力传感器和温度传感器
145.在容积式流量传感器中，进口流体压力为P1，出口流体压力为P2，则传感器输出量将与______。
A.P1-P2压差成反比 B.P1-P2压差成正比 C.P1大小成正比 D.P1大小成反比
146.在三相异步电动机的控制电路中，应设置的保护环节是______保护。
A.失（欠）压和缺相 B.短路和过载
C.过载和缺相 D.失（欠）压、短路、过载和缺相
147.在为多台电动机设计顺序起动控制线路时，常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器，而时间继电器的常开延时闭触点串入下一个待起动电机的接触器线圈回路中；
此控制环节称之为______控制。
A.自锁 B.互锁 C.联锁 D.自保
148.在液舱遥测系统中，信号处理单元的组成不包括______。
A.不间断电源 B.接口板 C.控制器 D.压力／温度传感器
149.在易燃气体探测系统的测量单元中，定时电路的作用是______。
A.实现延时报警 B.实现闭锁报警 C.防止误报警 D.防止频繁报警
150.在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是______。
A.两处手柄都在停车位置 B.两处手柄在同一方向即可
C.两处手柄在同一方向，且设定转速相等 D.两处手柄非同一方向，且设定转速相等
151.在主配电板中的负载屏上不装有______。
A.绝缘电阻表和绝缘指示灯 B.同步表和整步指示灯
C.与岸电箱相连的岸电开关 D.主配电板和应急配电板之间的联络开关
152.照明网络发生单相接地故障后，比较简单和方便的检查方法是通过_____观察到具体是哪一相发生接地。
A.配电板式兆欧表 B.接地灯（地气灯） C.电网绝缘检测仪 D.便携式兆欧表
153.罩极式单相异步电动机的旋转方向_______。
A.是固定不变的 B.只能由罩极部分向非罩极部分转动
C.是可以改变的 D.可用改变定子电压相位的办法来改变
154.正弦交流电的周期与其频率的关系是______。
A.成正比 B.正比或反比 C.互为倒数 D.成等比数列
155.直流电机的定子是由______组成。
A.主磁极、换向极、机座、端盖和电刷装置 B.主磁极、换向极、转轴和风扇
C.电枢绕组、电枢铁芯、转轴和风扇 D.电枢铁芯、机座、端盖和电刷装置
156.轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送______。
A.有功功率和无功功率 B.有功功率 C.无功功率 D.处于浮联，零功率状态
157.主机遥控系统中，副车钟的作用为______。
A.发送正车、停车 B.发送前进、后退
C.发送停车、前进、后退各档车令 D.发送备车、完车、海上航行等指令
158.自动化电站因短路保护引起电网突然失电则导致除警报声外所有设备均停止运行，值班人员（或维修人员）应______才可按复位按钮，系统恢复自动运行。
A.先起动应急发电机后 B.先起动备用发电机组后
C.先找到短路点，排除后或确信主配电板没有发生短路后 D.先消声确认后
159.自励发电机在起动后建立电压，是依靠发电机中的_______实现的。
A.电枢反应 B.剩磁 C.漏磁通 D.同步电抗
160.自清洗滤器控制电路如下图所示，若发生清洗电磁阀线圈断路，当进出口油压差ΔP1达到0.09MPa时，则出现______。
A.驱动电机能转动，能进行冲洗 B.驱动电机能转动，不能进行冲洗
C.驱动电机不能转动，能进行冲洗 D.驱动电机不能转动，不能进行冲洗
第四篇: 电气自动化仪表与自动化控制技术分析
对几种自动化控制校正方式和装置的适用性分析根据被控对象及其技术指标要求设计控制系统，需要进行大量的分析计算，需要考虑的问题是多方面的。而控制系统的校正，则无疑是很重要的一个方面。本文将对几种校正方式和装置的适用性，作出一些分析。
一、串联校正
采用无源超前网络进行串联校正时，校正后的系统开环放大系数将会下降，这样就满足不了稳态误差的要求，因此网络对开环放大系数的衰减需由提高放大器放大系数来补偿。
利用超前网络进行串联校正的原理，是利用超前网络的相角超前特性。只要正确的将超前网络的交接频率1/aT和1/T选在待校正系统截止频率的两旁，并适当选择参数a和T，就可以使已校正网络的截止频率和相角裕度满足性能指标要求，从而改善闭环系统的动态性能。而闭环系统的稳态性能要求，可通过选择已校正系统的开环增益来保证。
然而，在有些情况下，采用串联超前校正是无效的。由于串联超前校正受闭环带宽的要求，因此，若未校正系统不稳定，为了得到规定的相角裕度，需要超前网络提供很大的相角超前量。这样，超前网络的a值必须选的很大，从而造成已校正系统带宽过大，使得通过系统的高频噪声电平很高，很可能使系统失控。除此之外，在截止频率附近相角迅速减小的未校正系统，一般不宜采用串联超前校正。因为
随着截止频率的增大，未校正系统相角迅速减小，使已校正系统的相角裕度改善不大，很难得到足够的相角超前量。此时，系统可采用其它方法进行校正，如：采用多级的串联超前网络进行串联超前校正，或采用一个迟后网络进行串联迟后校正，也可以采用测速反馈校正。
迟后网络对低频信号不产生衰减，而对高频信号有削弱作用，相频特性呈迟后特性。采用无源迟后网络进行串联校正时，主要是利用其高频幅值衰减的特性，以降低系统的开环截止频率，提高系统的相角裕度。因此，力求避免最大迟后角发生在已校正系统开环截止频率附近。在系统影响速率要求不高而抑制噪声电平性能要求较高的情况下，可考虑采用串联迟后校正，如果未校正系统已具备满意的动态性能，仅稳态误差不满足动态要求，也可以采用串联迟后校正以提高系统的稳态精度，同时保持其动态性能基本不变。
串联迟后---超前校正兼有迟后校正合和超前校正的优点，即已校正系统响应速度较快，超调量较小，抑制高频噪声的性能也比较好。当未校正系统不稳定，且要求校正后系统的响应速度、相角裕度和稳态精度较高时，以采用串联迟后---超前校正为宜，其基本原理是利用迟后---超前网络的超前部分来增大系统的相角裕度，同时利用迟后部分来改善系统的稳态性能。
二、反馈校正
反馈校正后系统的特性几乎与被反馈校正装置包围的环节无关，或者已校正系统与未校正系统特性一致。因此，使用反馈校正装置，可以使已校正系统的特性发生期望的变化。反馈校正的原理是：用反
馈校正装置包围未校正系统中对动态性能改善有重大妨碍作用的某些环节，形成一个局部反馈回路，在局部反馈回路的开环幅值远大于1的条件下，局部反馈回路的特性主要取决于反馈校正装置，而与被包围的部分无关，适当选择反馈校正装置的形式和参数，可以使已校正系统的性能满足给定指标的要求。
由于反馈控制中负倒数性的优点，在系统控制的许多地方都应用了局部反馈。主要的应用包括用于改变固有特性、降低前向通路中元部件参数的灵敏度、加大元件的频带宽度、削弱系统的非线性影响，正反馈增益提升等。
三、前置校正
控制系统的稳定与精度在设计中往往是矛盾的。稳定与精度这对矛盾，靠在回路内部全面解决会给控制元件的选择和校正环节的配置带来很大困难。而采用前置校正，为解决这一矛盾提供了有效的方法。采用前置校正后，可以用较少的积分环节，以较小的开环增益，得到较高的稳定精度。换句话说，在保证稳定裕度的同时，获得了满意的稳态精度，较好的解决了稳定与精度这一矛盾。
校正部分在回路之外，和反馈回路的稳定性毫无关系。因此，本来是相互矛盾和牵连的两个问题---稳定与精度却被孤立分离了，完全可以单独考虑。反馈系统的设计保证系统的稳定性，前置校正的配置着重于系统的精度。采用前置校正时，反馈回路常希望设计成过阻尼，这样，在串入微分型前置校正后，系统的总的幅频特性仍无明显峰值，而频带却能稍有展宽，这是系统的稳定性及快速性都是有利的。
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